Kur ir dziļo rievu lodīšu gultņa problēma, ko spriež pēc skaņas

Pēc šādām 4 skaņām varat spriest par dziļo rievu lodīšu gultņa problēmu:
1. Kanāla skaņa
Kanāla skaņa ir vienmērīgs un nepārtraukts troksnis, ko rada ķermeņa ripošana sacīkšu trasē, kad griežas trīsfāzu asinhronā motora gultnis. Tas piesaista cilvēku uzmanību tikai tad, ja tā skaņas spiediena līmenis vai tonis ir ārkārtējs. Faktiski sacīkšu ceļa skaņas stimulētā skaņas enerģija ir ierobežota. Piemēram, normālos apstākļos augstas kvalitātes 6203 gultņa sacīkšu ceļa skaņa ir 25 ~ 27 dB. Šis troksnis ir raksturīgs vienas rindas dziļo rievu lodīšu gultņiem, kas nes radiālās slodzes. Tam ir šādas īpašības: (1) troksnis un vibrācija ir nejauši; ② Vibrācijas frekvence ir virs 1kHz; (3) Neatkarīgi no tā, kā mainās ātrums, galvenā trokšņa frekvence ir gandrīz nemainīga, bet skaņas spiediena līmenis palielinās, palielinoties ātrumam; (4) Kad radiālais klīrenss palielinās, skaņas spiediena līmenis strauji palielinās; (5) Palielinās gultņa sēdekļa stingrība, jo zemāks ir kopējais skaņas spiediena līmenis, pat ja ātrums palielinās, kopējais skaņas spiediena līmenis netiek palielināts; ⑥ Jo augstāka ir smērvielas viskozitāte, jo zemāks skaņas spiediena līmenis, bet eļļošanai ar smērvielu viskozitāte, ziepju šķiedras forma var ietekmēt trokšņa vērtību.
Kanāla skaņu rada gredzena dabiskā vibrācija pēc slodzes saņemšanas. Elastīgais kontakts starp gredzenu un ritošo korpusu veido nelineāru vibrācijas sistēmu. Ja eļļošanas vai apstrādes precizitāte nav augsta, tiks ierosināta raksturīgā vibrācija, kas saistīta ar šo elastīgo raksturlielumu, kas, pārraidot gaisu, kļūs par troksni. Kā visiem zināms, pat ja gultņu daļas tiek apstrādātas ar modernām progresīvām ražošanas tehnoloģijām, darbs parāda, ka vienmēr ir nelielas dažādas pakāpes ģeometriskas kļūdas, kas rada nelielas svārstības starp skriešanas ceļu un rites korpusu, lai stimulētu dabisko vibrāciju. vibrācijas sistēma. Lai gan tas ir neizbēgami, taču var būt nepieciešama augstas precizitātes apstrādes detaļu darba virsma, pareiza gultņu izvēle un precīza gultņu izmantošana, lai samazinātu troksni un vibrāciju.
2. Krītoša ripošanas skaņa
Kopumā troksnis galvenokārt parādās lielos gultņos zemā ātrumā un gultņu radiālās slodzes apstākļos. Kad gultnis darbojas zem radiālās slodzes, gultņa slodzes zona un bezslodzes zona. Ja gultnim ir noteikts radiālais klīrenss, rites korpuss bezslodzes zonā nesaskaras ar iekšējo skriešanas ceļu, bet var saskarties ar ārējo gredzenu centrbēdzes spēka ietekmē. Tāpēc pie maza rotācijas ātruma, kad centrbēdzes spēks ir mazāks par rites korpusa pašsvaru, rites korpuss nokritīs un saduras ar iekšējo skriešanas ceļu vai sprostu un stimulēs gultņa dabisko vibrāciju un troksni, un tam ir šādas īpašības. raksturlielumi: (1) Viegli ražot, ja eļļošanu ar smērvielu, eļļas eļļošanu nav viegli ražot. To ir vieglāk ražot, izmantojot zemākas kvalitātes smērvielu. ② Bieži gadās ziema. ③ To ir viegli ražot arī tad, ja tiek piemērota tikai radiālā slodze un radiālais attālums ir liels. (4) Konkrētā diapazonā tiks ražoti arī dažāda izmēra gultņi, un to ātruma diapazoni ir atšķirīgi. ⑤ Tas var būt nepārtraukts vai periodisks. (6) Piespiedu vibrācija bieži izraisa ārējā gredzena otrās un trešās kārtas lieces dabisko vibrāciju, kā rezultātā rodas troksnis. Izmantojot priekšslodzes metodi, var efektīvi samazināt troksni, samazināt gultņa radiālo klīrensu pēc uzstādīšanas, var uzlabot arī labu smērvielu izvēli, daži ārvalstu uzņēmumi izmanto vieglu rites korpusu, piemēram, keramikas rullīti vai dobu veltni, un citus tehniskus pasākumus. lai novērstu šī trokšņa rašanos.
3. Čīkstēt
Tieši slīdošā berze starp metāliem rada diezgan intensīvus kliedzienus, lai gan gultņu temperatūras paaugstināšanās nav augsta, gultņu kalpošanas laiks un smērvielas kalpošanas laiks īpaši neietekmē, neietekmē arī rotāciju, bet nepatīkamā skaņa ir traucējoša, īpaši pie radiālās slodzes. Liels īss cilindrisks rullīšu gultnis bieži rada šo troksni, tā īpašības ir šādas: (1) gultņu radiālais klīrenss ir viegli ražojams. ② parasti parādās smērvielu eļļošanā, eļļas eļļošana ir reti sastopama. ③ Tas samazinās, palielinoties gultņa izmēram, un bieži parādās noteiktā ātruma diapazonā. ④ Tas bieži parādās ziemā. ⑤ Tās izskats ir neregulārs un neparedzams, un tas ir saistīts ar tauku uzpildes daudzumu un veiktspēju, uzstādīšanas un ekspluatācijas apstākļiem. Šo troksni var novērst, samazinot gultņa radiālo klīrensu un izmantojot ārējā gredzena seklu trajektorijas struktūru.
4. Būrīša skaņa
Brīvā būra vibrācija gultņa griešanās procesā un tās trieciens ar rullīti vai gredzenu radīs šo troksni. Tas var parādīties visu veidu gultņos, taču tā skaņas spiediena līmenis nav pārāk augsts un ir zemas frekvences. Tās īpašības ir šādas: ① var ražot štancēšanas būru un plastmasas būru. ② Vai parādīsies plānas eļļas vai smērvielas eļļošana. ③ Tas ir viegli notikt, ja ārējam gredzenam ir lieces moments. (4) Tas ir viegli pamanāms, ja radiālais klīrenss ir liels.
Tā kā būra kabatas caurumu klīrenss un sprostu un gredzenu atstarpe neizbēgami pastāv gultņu galaproduktos, ir ļoti grūti pilnībā novērst būra skaņu, taču to var uzlabot, samazinot montāžas kļūdu, optimizējot saprātīgu klīrensu un būra kustību.
Vēl viena būra īpašā skaņa ir troksnis, ko rada sprosta pašaizraisoša vibrācija, ko rada berze starp būru un citu nesošo daļu virzošo virsmu. Dziļo rievu lodīšu gultņa štancēšanas būris ir plāns, lieces stingrība radiālajā un aksiālajā plaknē ir zema, un vispārējā stabilitāte ir slikta. Kad gultnis griežas lielā ātrumā, lieces deformācijas dēļ tas radīs pašaizraisošu vibrāciju, izraisot "zummeru".
Kad gultnis ir pakļauts radiālai slodzei un smērvielas darbība ir slikta, darbības sākumposmā būs dzirdams troksnis "chug, chug", kas galvenokārt ir saistīts ar troksni, ko izraisa pēkšņs rites korpusa paātrinājums un sadursme ar būru pēc tam, kad ripojošais ķermenis atstāj kravas zonu. Šāda veida instalētā skaņa ir neizbēgama, taču tā pazudīs pēc noteikta laika darbības
Būros radītā trokšņa novēršanas pasākumi ir šādi:
(1) Lai sprostu padarītu stabilu apgriezienu laikā, cik vien iespējams ir jāizmanto gredzena vadīšanas režīms un vadotnes virsma ir pilnībā jāieeļļo. Jāuzlabo konusveida rullīšu gultņu struktūra liela ātruma apstākļos. L-veida sprosts, ko vada rullītis, jāmaina uz Z-veida sprostu, ko vada gredzena aizsargs.
(2) Kad gultņi griežas lielā ātrumā, gultņu ar lielu kabatas caurumu klīrensu korpusa vibrācijas amplitūda ir daudz lielāka nekā gultņiem ar mazu kabatas caurumu klīrensu, tāpēc kabatas cauruma klīrensa vērtība ir īpaši svarīga.
③ Pievērsiet uzmanību tam, lai samazinātu radiālo klīrensu.
(4) Lai palielinātu turēšanas cenas ražošanas precizitāti un uzlabotu būra indikācijas kvalitāti, ir izdevīgi samazināt troksni, ko rada sadursme vai berze starp rites korpusu un būru.
⑤ Aktīvi pieņemiet progresīvu tīrīšanas tehnoloģiju, lai efektīvi un rūpīgi notīrītu produktus pēc rezerves daļām un mezgliem un uzlabotu gultņu tīrību.