Atkarībā no kustīgo elementu dažādajām berzes īpašībām gultņus var iedalīt divās kategorijās: rites gultņi un rites gultņi. Starp rites gultņiem biežāk sastopami dziļo rievu lodīšu gultņi, cilindriskie rullīšu gultņi un vilces lodīšu gultņi.
Dziļu rievu lodīšu gultņi galvenokārt iztur radiālās slodzes, un tie var izturēt arī radiālās slodzes un aksiālās slodzes kopā. Ja ir tikai radiālā slodze, kontakta leņķis ir nulle. Ja dziļo rievu lodīšu gultņa radiālais klīrenss ir pārmērīgs, tam ir leņķiskā kontakta gultņa veiktspēja un tas var izturēt pārmērīgas aksiālās slodzes. Dziļās rievas lodīšu gultņa berzes koeficients ir mazs, un arī ierobežojošais griešanās ātrums ir augsts.
Dziļu rievu lodīšu gultņi ir vissimboliskākie rites gultņi un tiek plaši izmantoti. Tas ir piemērots ātrgaitas rotācijai vai pat ļoti ātrai rotācijas darbībai, un tas ir ļoti izturīgs un neprasa biežu apkopi. Šim gultņu veidam ir mazs berzes koeficients, liels ātruma ierobežojums, vienkārša struktūra, vietējās ražošanas izmaksas un augsta ražošanas precizitāte. Izmēru diapazons un situācija ir dažāda, un tos izmanto precīzijas instrumentos, zema trokšņa līmeņa motoros, automašīnās, motociklos un vispārējās mašīnbūves nozarēs. Tie ir mašīnbūvē visbiežāk izmantotais gultņu veids. Tas galvenokārt iztur radiālo slodzi un var izturēt arī noteiktu aksiālo slodzi.
Cilindriskie rullīšu gultņi, rites elementi ir cilindrisko rullīšu gultņu radiālie rites gultņi. Cilindriskie rullīšu gultņi un sacīkšu ceļi ir līnijas kontakta gultņi. Liela kravnesība, galvenokārt, lai izturētu radiālo slodzi. Berze starp ritošo elementu un uzgaļa ribu ir maza, un tā ir piemērota liela ātruma darbībai. Atkarībā no tā, vai gredzenam ir ribiņas, to var iedalīt vienas rindas gultņos, piemēram, NU, NJ, NUP, N, NF, un divrindu gultņos, piemēram, NNU un NN.
Cilindriskie rullīšu gultņi bez ribām iekšējā gredzenā vai ārējā gredzenā, iekšējais gredzens un ārējais gredzens var pārvietoties attiecībā pret aksiālo virzienu, tāpēc to var izmantot kā brīvā gala gultni. Cilindriskie rullīšu gultņi ar dubultām ribām iekšējā gredzena vienā pusē un ārējā gredzena un vienas ribām otrā gredzenā zināmā mērā var izturēt aksiālās slodzes vienā virzienā. Parasti tiek izmantoti tērauda štancēšanas būri vai vara sakausējuma automašīnā izgatavoti cietie būri. Tomēr daži no tiem izmanto poliamīda veidotus būrus.
Vilces lodīšu gultņi ir izstrādāti tā, lai izturētu vilces slodzi lielā ātrumā, un tie sastāv no paplāksnēm līdzīgiem gredzeniem ar skrējiena rievām lodīšu ripināšanai. Tā kā uzgalis ir spilvena formā, vilces lodīšu gultņi ir sadalīti divos veidos: plakana pamata spilvena tips un pašizlīdzinošs sfērisks spilvena tips. Turklāt šāda veida gultņi var izturēt aksiālās slodzes, bet ne radiālās slodzes.
Vilces lodīšu gultņi sastāv no trim daļām: sēdekļa gredzena, vārpstas gredzena un tērauda lodīšu korpusa. Vārpstas gredzenu, kas ir saskaņots ar vārpstu, sauc par sēdekļa gredzenu, kas saskaņots ar korpusu. Vilces lodīšu gultņi ir piemēroti tikai daļām, kas iztur daļu no aksiālās slodzes un kurām ir mazs ātrums, piemēram, celtņa āķi, vertikālie ūdens sūkņi, vertikālās centrifūgas, domkrati, zema ātruma reduktori utt. Vārpstas gredzens, sēdekļa gredzens un rites elementi no gultņiem ir atdalīti, un tos var salikt un izjaukt atsevišķi.
